Lexus LS, kryształy i origami

Lexus LS piątej generacji, uhonorowany nagrodą EyesOn Design 2017, przyciąga wzrok dynamiczną, a jednocześnie pełną harmonii sylwetką. Jednak jeszcze więcej wrażeń estetycznych doznamy zaglądając do wnętrza, pełnego ciekawych akcentów niosących ze sobą ogromne bogactwo japońskiej kultury i rozwijanego przez wieki rzemiosła artystycznego.

Projekt wnętrza nowej flagowej limuzyny Lexusa był inspirowany duchem tradycji japońskiej gościnności omotenashi, a także rękodzieła japońskich rzemieślników takumi. Dziedzictwo to można zauważyć na wielu elementach wystroju, a najciekawszym jego przykładem jest wykończenie drzwi.

Uwagę zwraca przede wszystkim spora, iskrząca się srebrzyście płytka przy nasadzie klamki. Na zdjęciach wygląda na chromowaną, jednak w istocie nie jest to metal, a szlachetne, szlifowane szkło – kryształ. Element ten został zaprojektowany przez mistrzów kiriko, japońskiej sztuki szlifowania kryształów wywodzącej się jeszcze z okresu Edo, gdy Krajem Kwitnącej Wiśni rządzili szoguni. Oryginalny projekt został precyzyjnie zdigitalizowany i przetworzony w zaawansowany proces produkcyjny, którego ostatnim etapem jest hartowanie szlifowanego szkła dla zapewnienia bezpieczeństwa.

Tłem dla kryształowej płyty jest wewnętrzna okładzina drzwi o prostym, a jednocześnie intrygującym wzorze. Powstała ona z tkaniny plisowanej w szczególny sposób, dla którego inspiracją było origami – sztuka tworzenia wyrafinowanych dekoracji przez wielokrotne składanie papieru. Twórcom wzoru udało się uzyskać bardzo ciekawy efekt: deseń składa się z rytmicznie powtarzającego się kształtu litery L, inicjału marki Lexus.

Gdy zaś siedząc w wygodnej kabinie podziwiać będziemy kunszt rzemieślników takumi, o tradycji japońskiej gościnności omotenashi przypomną nam regulowane w wielu płaszczyznach fotele wyposażone w funkcję masażu Shiatsu.

Lexus LS piątej generacji powstał w oparciu o nowatorską architekturę GA-L (Global Architecture for Luxury vehicles), zapewniającą zwiększenie sztywności nadwozia, a jednocześnie zmniejszenie jego masy o ponad 90 kg. Samochód będzie dostępny w wersji LS 500 z 3,5-litrowym silnikiem V6 z podwójnym turbodoładowaniem o mocy 415 KM i maksymalnym momencie obrotowym 600 Nm, współpracującym z 10-biegowa automatyczną skrzynią biegów, a także LS 500h z hybrydową jednostką napędową o łącznej mocy 359 KM (264 kW).