Encyklopedia
Zawieszenie i układ kierowniczy
AVS (Adaptive Variable Suspension) – aktywne zawieszenie o dynamicznie regulowanej charakterystyce amortyzatorów zapewnia poprawę stabilności nadwozia i stateczności prowadzenia samochodu. Sterując twardością amortyzatorów każdego z kół, przeciwdziała np. przechylaniu się nadwozia na zakrętach czy pochylaniu jego przodu przy hamowaniu.
DRS (Dynamic Rear Steering) – dynamiczne sterowanie skrętem kół tylnej osi poprawia stabilność samochodu przy dużych prędkościach dzięki lekkiemu skręceniu tylnych kół w tę samą stronę, w którą skręcane są koła przednie, a przy małych prędkościach dzięki skręceniu ich w stronę przeciwną zmniejsza promień skrętu.
LDH (Lexus Dynamic Handling) – kompleksowy system wspomagania zwrotności i stabilności, koordynujący działanie systemów AVS, DRS, VGRS i VDIM.
VDIM (Vehicle Dynamics Integrated Management) – zintegrowany system zarządzania dynamiką pojazdu umożliwia skoordynowane współdziałanie układów stabilizacji i sterowania, co poprawia sterowność samochodu i zapobiega utracie panowania nad pojazdem.
VGRS (Variable Gear Ratio Steering) – układ kierowniczy o zmiennym przełożeniu ułatwia manewrowanie przy małych prędkościach i zwiększa precyzję kierowania przy dużych prędkościach
YRFC (Yaw Rate Feedback Control) – system wspomagający stabilność samochodów z napędem na cztery koła E-Four w zakrętach, który analizując położenie kierownicy oraz prędkość poszczególnych kół, wykrywa poślizg nadsterowny lub podsterowny i w odpowiedni sposób przekazuje moment obrotowy na obie osie, by ustabilizować tor jazdy.
Bezpieczeństwo
Lexus Safety System + – zintegrowany system bezpieczeństwa czynnego, wykorzystujący przednią kamerę samochodu i radar do wykrywania znajdujących się przed samochodem przeszkód, pojazdów i pieszych, pomaga przeciwdziałać wypadkom lub ograniczać skutki kolizji.
W skład Lexus Safety System + wchodzą:
PCS (Pre Collision System) – po wykryciu znajdujących się przed samochodem pojazdów, przeszkód lub pieszych ostrzega kierowcę sygnałami dźwiękowymi i optycznymi, a w razie potrzeby wspomaga siłę hamowania lub przy braku reakcji kierowcy inicjuje hamowanie awaryjne.
LDA (Lane Departure Alert) – ostrzega kierowcę o niezamierzonym opuszczeniu pasa ruchu za pomocą wibracji kierownicy oraz sygnałów dźwiękowych i optycznych
LKA (Lane Keeping Assist) – współpracując z elektrycznym wspomaganiem kierownicy, samoczynnie pomaga utrzymać tor jazdy na oznakowanym pasie ruchu
AHB (Automatic High Beam) – funkcja automatycznych świateł drogowych, która wykrywa światła pojazdów znajdujących się przed samochodem i odpowiednio włącza światła mijania lub drogowe, zapewniając w ten sposób lepszą widoczność w nocy bez oślepiania innych kierowców
AHS (Adaptive High-beam System) – system adaptacyjnego sterowania światłami drogowymi, który wykrywając pojazdy znajdujące się przed samochodem automatycznie dostosowuje zasięg reflektorów
DRCC (Dynamic Radar Cruise Control) – aktywny tempomat, który za pomocą radaru i kamery mierzy prędkość poprzedzających pojazdów oraz odległość od nich i automatycznie dostosowuje prędkość samochodu do otoczenia, umożliwiając zachowanie właściwych odstępów
