Lexus News

• Lexus LBX Morizo RR Concept z nagrodą Prix Argent du Concept Car w Auto Moto Grand Prix 2024
• W lipcu zaprezentowano produkcyjną wersję ekstremalnie usportowionego crossovera
• Napęd 4x4, silnik 1,6 l turbo o mocy 305 KM, 5,2 s od 0 do 100 km/h
• Samochód sprzedawany jest w Japonii

Auto Moto Grand Prix to motoryzacyjny plebiscyt z ponad 40-letnią historią. Dziennikarze francuskiego magazynu Auto Moto wybierają nie tylko najlepsze samochody dostępne na rynku, ale nagradzają także najbardziej śmiałe prototypy. Lexus LBX Morizo RR Concept został wyróżniony tytułem Prix Argent du Concept Car.

„To zaszczyt odebrać w imieniu Lexusa tę prestiżową nagrodę. LBX został doskonale przyjęty na francuskim rynku, a wersja Morizo RR doskonale oddaje zaangażowanie marki oraz samego Akio Toyody w tworzenie absolutnie wyjątkowych samochodów dających przyjemność z jazdy i niesamowite osiągi” – powiedział Vincent Peru, dyrektor Lexus France.

Zaprezentowany w styczniu w Tokio Lexus LBX Morizo RR Concept był prototypem najbardziej ekstremalnej odmiany miejskiego crossovera marki. Auto o mocnym napędzie oraz doskonałych osiągach i prowadzeniu zostało stworzone we współpracy z Akio Toyodą, prezesem Zarządu Toyota Motor Corporation, który w rajdach i wyścigach startuje pod pseudonimem Morizo. W lipcu zaprezentowano produkcyjną wersję i rozpoczęto sprzedaż w Japonii.

Sportowe osiągi w miejskim crossoverze

Lexus LBX Morizo RR to najmocniejsza odmiana miejskiego crossovera. Samochód otrzymał trzycylindrowy silnik 1,6 l turbo o mocy 305 KM, napęd 4x4 oraz przednią i tylną blokadę mechanizmu różnicowego Torsen. Auto sparowano z nową ośmiobiegową skrzynią automatyczną Direct Shift z możliwością zmiany przełożeń łopatkami przy kierownicy lub z sześciobiegową skrzynią manualną z inteligentnym systemem sterowania iMT. Samochód rozpędza się od 0 do 100 km/h w 5,2 s.

W porównaniu z wersją hybrydową auto zostało obniżone o 10 mm, nadwozie dodatkowo wzmocniono, a modyfikacjom poddano zawieszenie oraz układ wydechowy. LBX Morizo RR został także dopracowany pod kątem aerodynamiki. Z zewnątrz sportowa odmiana wyróżnia się przednimi zderzakami, przednim grillem, 19-calowymi felgami z kutego aluminium, czerwonymi zaciskami hamulcowymi, nadkolami i błotnikami w kolorze nadwozia, a także tylnym zderzakiem, w który wkomponowano dwie końcówki układu wydechowego. We wnętrzu uwagę zwracają sportowe fotele z czerwonymi przeszyciami, które zapewniają doskonałą pozycję za kierownicą i stabilizują ciało podczas jazdy w zakrętach.

Lexus LBX Morizo RR nie jest dostępny na polskim rynku.