LEXUS RC F GT3 V PROVEDENÍ 2017 BUDE MÍT EVROPSKOU PREMIÉRU NA ŽENEVSKÉM AUTOSALONU

• Zbrusu nový závodní speciál RC F GT3 v provedení 2017 již letos na motoristických šampionátech v USA i Japonsku a na některých podnicích pořádaných v Evropě
• Evropská premiéra na ženevském autosalonu

V roce 2017 se Lexus prostřednictvím svého modelu RC F GT3 více zaměří na motoristický sport s cílem posílit sportovní image značky Lexus v rámci stále širší skupiny fanoušků motoristického sportu po celém světě. Zbrusu nový závodní speciál RC F GT3 v provedení 2017, nyní homologovaný asociací FIA, se zúčastní závodních šampionátů v USA a Japonsku, stejně tak jako některých podniků pořádaných v Evropě.

Ve Spojených státech dodal Lexus dva vozy Lexus RC F GT3 závodnímu týmu 3GT Racing, který se ve třídě GTD zúčastní závodů série IMSA WeatherTech SportsCar Championship. V Japonsku se pak dva nové vozy Lexus RC F GT3 v barvách týmu LM Corsa objeví ve třídě GT300 japonské závodní série Super GT.

Evropské týmy Farnbacher Racing a Emil Frey Racing, které se vloni s prototypy RC F GT3 zúčastnily vytrvalostního poháru Nürburgring (VLN), budou pokračovat ve vývoji i tuto sezónu s cílem výhledově se zapojit do vyšších kategorií evropských soutěží GT3. Uvedené týmy proto v roce 2017 pojedou v několika evropských závodech, např. ve vybraných podnicích seriálu International GT Open.

Lexus vloni, jako první asijská automobilka, dokázal zvítězit v závodu vytrvalostního šampionátu VLN na severní smyčce závodního okruhu Nürburgring. Prototyp RC F GT3 zde 8. října 2016 vybojoval celkové vítězství v závodu VLN9.

Lexus vloni dosáhl mimořádných výsledků i s vozem RC F GT500, který je dalším závodním modelem odvozeným od sériového modelu RC F. Speciál RC F GT500 v provedení 2016 vloni dominoval japonskému seriálu Super GT, kde Tým SARD a jezdci Heikki Kovalainen a Kohei Hirate vybojovali týmový mistrovský titul, resp. titul pro závodní jezdce v kategorii GT500.

SPECIFIKACE
Spalovací motor:   5,4 litru V8
Výkon:                   >373 kW (>500 k)
Točivý moment:    údaj není k dispozici
Převodovka:         6st. sekvenční závodní skříň
Kola:                     vpředu 13x18, vzadu 13x18 (centrální matice)
Brzdy:                   železné kotouče
Rozvor:                 2 730 mm
Celková délka:     4 845 mm
Celková šířka:      2 030 mm
Celková výška:    1 270 mm
Pohot. hmotnost: 1 300 kg